2016二手车电商之争:规模和速度乃制胜之本

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　　任何一种新方式，都是从简陋到完善，最终会在磕磕盼盼中成长，走向成熟。

　　

　　(自媒体公众号:laohushuokeji或老胡说科技)

　　C2C、B2C、C2B，各类模式的二手车电商的博弈打得正酣，在经过过去一年的比拼，有人胜出，有人倒下，如平安好车，更有人被迫转型。其中C2C模式最为火爆(作为本文研读的对象)，瓜子二手车、人人车、好车无忧等成为前三强。

　　可以预见，2016年，C2C模式的二手车电商领域的竞争更为残酷。按照互联网企业的生存法则，第一名吃肉，第二名喝汤，后面的基本就将死掉。在未来的日子里，谁能成为C2C模式的二手车电商之王?具体答案难下定论，但有一点的肯定的，那就是规模和速度乃制胜之本，谁在这两方面却得了话语权，谁的胜算就最大。

　　1、瓜子融资幕后，看得见的规模经济

　　就在3月29日晚，瓜子二手车宣布获得2.045亿美元新一轮投资。这也是目前二手车电商领域最大的一笔融资，也同时盖过了对手人人车融资的风头。此前，一度传出人人车完成1.5亿美元新一轮融资，或在今年春节前后宣布，但直到目前，也一直没了下文。这让瓜子二手车成为资本市场上的新宠儿。

　　之所以抢先对手融资，融资额度也大大超过对手，是因为投资人的认可。而资本方的何其精明，对瓜子二手车买单的前提则是其正凸显出的规模经济效应。

　　所谓规模经济就是，随着规模扩大，一家独大，马太效应出现，同样的成本会带来更高的收益。或者，随着产量的增加，长期平均总成本也呈现下降，从而最终提高效益。

　　根据中国汽车流通协会的数据显示，截止2015年12月，人人车业务29个城市，在售个人车源超过2万辆;瓜子二手车在全国业务覆盖城市数量达60个，实时在售车源达到了5万辆。此前，瓜子二手车CEO杨浩涌透露，今年3月10日，瓜子二手成功完成了单日1027台的交易量，实现交易额8372万元。据悉，瓜子二手车迄今已完成全国75个城市的布局，车源量已达5万辆。

　　交易量、交易金额、车源量，这些是二手车电商的硬指标，也是瓜子二手车规模经济的支撑。

　　值得一提的是，作为C2C二手车电商，规模还有另外一层的含义：规模越大，数据也大，越真实，这样才能实现用户之间的精准有效匹配，形成反哺。

　　此外，规模越大，无形中品牌接触点更多，覆盖度更广，品牌影响力随之扩大，用户深度习惯和记忆随之滚雪球似的越来越大，能让强者更强，最终拉开与对手的差距。

　　2、唯快不破，速度的重要性

　　除了规模效应之外，增速又是考量C2C二手车电商玩家们的另一个关键指标。

　　尤其在互联网企业博弈中，唯快不破至关重要。众所周知，小米之所以能却得如今之辉煌，关键的一点就是快速迭代，小布快跑。互联网企业博弈套路和传统企业不同，比如传统企业讲究稳步增长，而互联网企业则是跳跃式、爆炸式，第一年10%，第二年50%，第三年200%，乃至第四年就格局已定。

　　在C2C二手车电商中，瓜子和人人车一直在展开贴身肉搏，就看谁的速度更胜一筹。很多时候，谁输谁赢,就要比拼产品更迭的速度、融资速度、团队执行的速度、市场推广的速度等等。

　　杨浩涌曾做过一个对比：上线尚不足一年的瓜子二手车达到了200万UV，相当于发展到第九年的赶集二手车频道，瓜子百度指数相当于发展第六年的赶集，员工数相当于第七年的赶集。这也足见其中的迅速。

　　此外，对比数据，你会发现，在C2C二手车阵营中，瓜子无论在业务增速还是融资速度、员工增加速度，都走在了前面。而且，因为人人车的车源和流量不敌瓜子二手车，会被整体拖慢快速行进的脚步。毕竟，除了在规模和融资上瓜子抢了先之外，还有58、赶集的流量输入，也让瓜子跑的更快。

　　3、市场寒冬只是短暂的，春天必将到来

　　客观的说，虽然，如今C2C二手车领域的玩家们都做得风生水起，但依然存在着一些困顿。

　　在国内买二手的人，一定要找个懂车的人带着才放心。因为很多二手车通过各种渠道，经过“整容”，进入到了流通环节。一些事故车、泡水车、调过里程数的车，外行很难看出来。有一些在外观上看起来只是简单的“外伤”，但车辆内部已经在一定程度上造成了无法逆转的损坏。比如电路和电子设备在经过高温之后，可靠性已无法保证。这对二手车电商的用户造成一定困扰。

　　这也是国内整体二手车交易的症结所在，缺乏有效的监管、评估机制。反观美国和日本，买二手车和买新车一样放心。因为，自1922年始，美国就制定了关于二手车评估的相关体系，车辆状态以权威的二手车车况认证机构来认定，一切都有公论。而日本早在1966年，就成立了评估协会，以规范二手车的评估。市场整体规范有序、讲究 “诚信、规范、可信、简单、透明”。

　　如今，国内类似瓜子二手车的网络平台，正在驱动整体二手车交易行业的有序，规范，更加简单透明。也许还不算完美，但这毕竟是大势所趋。

　　所以，整体来看，2016年国内二手车市场体系的建设还有很长路的要走，这就和就和昔日的淘宝、支付宝起家之初，广大消费者，不敢网购，不敢进行网络支付，困难重重。但大方向是没错的，机构预计，到2020年，二手车交易总量将为2920万辆，和新车交易规模打成1:1。一旦一种有效的评估、信任机制建立起来，C2C二手车电商市场将撕开一个大口子，前途无量。

　　而且，任何一种新方式，都是从简陋到完善，最终会在磕磕盼盼中成长，走向成熟。曾记否，第一批量产的电视机就是勉强看清人轮廓的水平，第一辆汽车也是被N多人所不屑，所诟病。但最终，春天必然到来，而机会则是留给提前入局准备的人。

　　综合这些，我个人看好瓜子的未来，各位亲，你觉得呢?